编者按

(资料图片)

爱济南客户端策划推出短视频专题《追光·泉城》，聚焦“我们的济南”，寻找并擦亮自身独特的泉城特色，以新思维、新方式讲好济南软实力故事，折射时代背景价值，打造爱济南有人文关怀感、时代纪录感、新闻价值感的人·物系列短视频，汇聚泉城发展正能量，让城市轮廓线更清晰柔和。

夏至三庚便数伏。炎炎酷暑，骄阳似火，正值一年中最热的时节，走进济莱高铁施工现场，一条向着远方伸展的铁轨在烈日暴晒下散发出滚滚热浪。一位位参建者，他们头顶太阳炙烤，汗流浃背，这其中，就有济南轨道交通集团济莱高铁建设项目部现场经理孙华盛。作为最早一批参与济莱高铁建设的“元老级”人物，他目前负责济莱高铁“四电”工程弱电专业的相关工作。

将工匠精神和高铁工艺完美结合

所谓“四电”系统，主要包括通信、信号、电力、电力牵引供电、灾害监测、四电房屋及相关附属等工程。孙华盛主要负责的，是被称为高铁“中枢神经”的铁路信号。“铁路信号就像是列车运行的眼睛，高铁所有路程的安全保障都与信号息息相关。而我们就好比是‘眼科医生’，工作必须专心、用心、精心，这样才能为后期列车安全运行打好基础!”

孙华盛介绍，铁路运输系统是由信息与控制系统，铁路固定设备，移动设备三个部分组成，信号系统的作用就是保证行车安全，统一调度指挥列车运行，提高行车速度密度和通过率。随着信息技术与网络技术的发展，铁路系统的传统理念正在改变，信号的功能不断扩大，发挥着越来越重要的作用。

“2017年，我参与了济南轨道交通1号线信号工程的建设，2019年我们又接到了济莱高铁的建设任务，这是我们国内首条市域高铁，也是进一步优化济南城市空间布局、打造省会城市群经济圈的重大基础设施项目。我们每个人心里都憋着一股劲，就是一定要把这条铁路打造成精品工程。”孙华盛说，大家齐心协力，从多个方面入手，从建模到微缩模型的验证，从机柜布置到走线架的安装，从线缆颜色的选择到线缆布局的排布，都对标国内先进高铁的标杆工程，并多次组织济南铁路局、设计院、监理、施工单位研究论证工艺标准。在大家的努力下，济莱高铁实现了工匠精神和高铁工艺的完美结合。

今年年底前，济莱高铁将具备通车条件!

据介绍，济莱高铁于2019年9月18日全面开工，全长117.49公里，是济南莱芜同城化的重大基础设施建设项目，线路始于济南东站，另外要再新建历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站五个车站，设计速度350km/h，建成后历城站直达莱芜北站，最快仅需要18分钟，莱芜区将真正纳入强省会的半小时经济圈，结束莱芜地区没有高速铁路的历史。

济莱高铁作为全省高铁网的重要组成部分，预留南延条件，未来与鲁南高铁或京沪二通道相连，大大提升全省高铁网络化互联互通能力，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，促进区域融合发展，对完善区域铁路快速客运网络、优化城际运输结构、增强铁路市场竞争力、增强中心城市的辐射功能和推动省会城市群经济圈快速发展等方面具有重要意义。

日前，济莱高铁已实现全线铺轨贯通，钢城站在全线率先完成土建施工，顺利转入装饰装修和设备安装调试阶段，预计8月底全部建成。今年年底前，济莱高铁将具备通车条件!

关键词： 列车运行 铁路信号 完美结合