探访时间：11月24日21时到23时

探访地点：成都国际铁路港

(相关资料图)

徐也晴 川观新闻记者 王眉灵/文 李强/图、视频

11月24日晚，网约车司机赵师傅载着市民李飞从成都市区开往青白江。21时许，高速公路上车不多，畅通无阻。但在下高速的时候，他们却被“堵”在了收费站前，车辆缓慢移动，导航地图上，短短的一两百米，成了醒目的红色。

“这里出站的车多，都是拉货的。”赵师傅解释。

车窗外，十几辆川A、川R、豫A牌照的挂车，拉着集装箱排在收费站前。

这些车在十余分钟后驶入集装箱堆场，或直接来到中铁联集成都中心站（即成都国际铁路港）进行编组，车上的货物等待运往世界各地。

亥时，有“人定”之说，意指夜已很深、人员安睡。但在这里，在四川对外开放的窗口，即便亥时，仍是灯光、轰鸣声交织，将成都国际铁路港打造成了一座“不夜城”。

连夜装箱，准备次日“坐”班列到东盟

跟随其中一辆车，川观新闻记者来到一个集装箱堆场。身穿荧黄色马甲的张焕迎上前来，带着川观新闻记者步入堆场深处。

堆叠的集装箱

映入记者眼帘的，是一个个由集装箱堆叠而成的“高层建筑”，将堆场有序地切割成若干个条状的小块，“块”与“块”之间，又留有通道，装载集装箱的大型货车可轻松驶过。行进间，不时有车辆穿行，车灯打在张焕身上，荧黄色马甲反射出一道安全白光，提醒货车司机“前方有人，注意安全”。

张焕是四川省陆海新通道发展有限公司国际班列业务经理，该公司是四川省港投集团物贸板块的重要组成部分，作为四川陆海新通道省级运营平台，统一承接四川—北部湾港和中老、中越、中缅铁海、公铁、铁水等西部陆海新通道货物资源。“这样的堆场在铁路港周边有很多个。”他边走边说，堆场好比一个“中转地”，来自各市州的货物由汽车运输而来，在这里装箱，从零散的货物变为一个个整装的集装箱，再运至成都国际铁路港，搭上国际班列去往目的地。

川观新闻记者注意到，堆叠而成的集装箱虽然多，但却只有两种规格。原来，为方便班列装车，铁路运输的集装箱尺寸只有20英尺和40英尺两种，一节火车车厢正好装一个大尺寸集装箱或两个小尺寸集装箱。

货物源源不断运来，为了节省空间，存放更多的货物，往往需要将集装箱堆叠存放。一台装载车正在工作，在轰鸣声中，驾驶员操作着巨大的机械手，将一个放在地上的集装箱“抓”起来，前行几步堆到顶层。“装货的（集装箱）放两层，没装货的可以放三、四层。”在地面辅助的工作人员陈傲说。

工作人员正在转运货物

夜色中，置身在近10米的集装箱“高楼”之间，仿佛走在“巨人城”中。平时看上去有些威风的叉车，在这里也不过是一台小小的“玩具车”——在此行的终点，集装箱敞开箱门，叉车进进出出，像蚂蚁一样，将货物转运到集装箱中，码好堆放。

“这是今天从眉山、德阳等地运来的。”张焕说，这批货物大约有30多箱，准备搭乘次日的中老班列到东南亚国家，因此需要连夜装箱。

这一批货的装箱作业，他们预计要忙碌到次日凌晨1点。

排队装车，陆海新通道班列“天天都有”

从集装箱堆场出发，车行10余分钟就到了中铁联集成都中心站。“这就是大家俗称的成都国际铁路港。”张焕告诉川观新闻记者，成都九成以上的国际班列从这里出发，驶向欧洲、东盟等地，“在堆场完成装箱的货物，在这里进站进行集结和报关，相关铁路运输和海关的单证资料也将同时录入系统。”

与堆场相比，铁路港的集装箱更多，但因为地势更为开阔，一眼望去，堆叠的集装箱“高楼”反倒不觉得庞大了。越过集装箱堆放区域，来到核心的装车区，忙碌一幕映入眼帘——沿两条铁路线布设的10台龙门吊，全都灯火通明，照亮了铁路港半边天。

成都国际铁路港

夜色中，不时传来“滴滴滴”的作业声，吊机挂钩或前或后、或左或右，从吊机下堆放着的密密麻麻、五颜六色的集装箱中，“抓”起一个，移到停放在铁轨上的班列上方，轻轻地放到车厢中。有的稍微倾斜，吊机又垂下铁钩，把集装箱吊起来，慢慢地调整角度，直至平稳为止。

报关后的集装箱在这里集结、编组、装车，一列车厢装满后，火车机头会驶来，拉着班列到火车站，按计划开行。计划明天出发的中老班列何时能装车？“这可说不准！”张焕摆手笑着说，铁路港的货物多，一晚上要装5、6车，“2个多小时就能装一车，装满就拉走，又装下一车。”

货物的丰富，和省市联动、全省资源整合有关。今年，省港投集团与中国铁路成都局集团、广西北部湾港集团组建了西部陆海新通道省级平台后，整合多方优势资源，实行统一品牌、统一规则、统一发车，通过陆海新通道海铁联运班列和中老铁路国际班列发往老挝、泰国、越南以及缅甸等东南亚国家，最快4天就能到达境外目的地。截至目前，2022年四川西部陆海新通道海铁联运班列合计开行1000余列、约5万余标箱。“目前四川至北部湾港海铁联运班列已形成‘天天班’运输体系，中老铁路国际班列也基本实现常态化开行。”

交谈间，一辆辆印有“内转”的货车、拖板车驶过，有经验的张焕说，“又有国际班列到了，这些车都是去拉货清关的。”

作业区内，吊机吊装、车辆行驶等声音交织，让人感受到满满的拼劲。23时许，我们离开铁路港时，这一趟次的班列装车，即将收尾。

关键词： 成都国际 新闻记者 集装箱堆场