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“小心脚下打滑，大家要注意自身安全，清扫步行板上的积雪要仔细……”1月15日8时30分，武汉桥工段武汉长江大桥车间桥梁工区副工长杜欣带领一班人一边巡查大桥设备，一边清扫积雪。

受强冷空气影响，14日夜间武汉地区开始降雪，气温骤降。恰逢春运节前关键时期，大桥值守人员片刻不敢马虎，他们“接力”巡查大桥设备，清除积雪和异物，地毯式排查大桥上每一处关键处所，以确保春运铁路运输的安全平稳。

武汉长江大桥铁路桥面上，凛冽的江风夹杂雪花，让这里比其它地方低上好几度。还未走到大桥中部，杜欣和工友们的头发、脸上就已经蒙上了一层薄薄的白霜。久而未化的积雪下层早已结凌，为防止摔倒，杜欣和工友们只能稳步而行。“大桥八号墩30米处线间有一块冰，暂不影响行车安全，请尽快派人处理。”对讲机里传来巡守工席宏强的报告。“收到！我们马上就到，请先做好安全防护。”杜欣和工友们立即兵分两路，杜欣带领3名职工带着融雪和检查工具迅速赶往八号桥墩，其他人则继续清扫安全通道上的积雪。

武汉长江大桥是我国建造的首座公铁两用钢梁桥，于1957年10月建成通车，今年已步入第66个年头。近几年受极端天气影响，气温变化频繁、温差大，时刻考验着这座久经风雨的大桥。尤其进入春运后，加强大桥明桥面线路检测和钢梁梁体的巡检是养桥人的“必修课”。

大桥的检测和巡检工作有20多个项目，每天他们都要迎着刺骨的江风，对桥梁铆钉、杆件连接处进行逐一敲击确认，通过声音判别铆钉松动、杆件裂纹情况。有时他们也要俯趴在线路钢轨上，探头观察钢轨面的高低；或是钻入梁体、走下桥墩，详细观察着梁体有无裂纹及锈蚀情况，墩台、支座每一个功能部件是否正常，记录检查数据，认真比对分析，做好对应处置的同时为春运后的“桥梁大会诊”提供依据。

“遇到风雪恶劣天气，不仅要加密检查桥梁设备，重点盯控消防水管、桥梁两端温度调节器的伸缩状况，还要及时清理桥梁安全通道和明桥面线路上的积雪。”杜欣介绍说。对检查发现的问题，他们还要组织作业班组申请临时“天窗”进行处理，确保春运列车的通行安全。

11时17分，“八号桥墩处冰块清理处置完毕，桥面积雪已清扫干净，大桥巡检未发现隐患……”首轮巡检任务结束，杜欣心里也松了一口气。迎着呼呼的江风，职工们的脸和耳朵冻得通红，望着一列火车从大桥上呼啸而过，大伙都露出了欣慰的笑容。截至目前，武汉长江大桥全桥无变位下沉，24805吨钢梁和8个桥墩无裂纹、无弯曲变形，全桥无重大病害，其养护经验已成为全路典范。

关键词： 武汉长江大桥 安全通道 是否正常