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江门日报讯 （文/图 记者/陈敏锐 通讯员/王海军 朱烁） 6月13日凌晨3时，装载着直径约14.3米、重达420吨“永安号”超大直径盾构机刀盘的重型卡车安全顺利地驶入圭峰山隧道2#竖井施工现场（见上图），标志着珠肇高铁圭峰山隧道进入盾构始发的最后冲刺阶段。

“永安号”是为珠肇高铁圭峰山隧道量身打造的超大直径双模盾构机，开挖直径达到14.29米，主机长14.3米，总长117米，总重约4250吨，为中国首台14.29米超大直径土压/TBM双模盾构机，主要承担圭峰山隧道长约3.9公里的地下掘进任务。研制团队贯彻“设计+制造”协同联动理念，结合沿线复杂地层特点，根据实际对刀盘、刀具进行设计，针对性配备八主梁面板式刀盘，提高了刀具的抗冲击及耐磨性。

为最大程度保障“永安号”首个核心部件顺利进场，项目部与责任方多次召开专题会议，讨论刀盘组装和运输方案，提前考察运输路线、方法。经过双方的精密组织，最终圆满完成刀盘的护航任务，取得了盾构机进场的首个“开门红”。

据珠肇高铁4标项目部相关负责人介绍，2023年是珠肇高铁4标项目盾构机始发掘进的“冲刺年”，下一步，项目全体参建人员将一鼓作气、苦干实干，以实际行动确保盾构机组装、调试、始发掘进等各项重要节点如期完成，为推动项目的高质量建设打下坚实基础。

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