近日，万州区通过发挥水水中转、水铁联运物流优势，创新推出了货物从万州港到果园港后，转为铁路运到广西钦州港，再通过海运到达东南亚的江铁海联运国际物流新模式，为我国西南地区新增了一条通江达海的出口快速通道。

（图片来源：重庆三峡融媒体中心）

3月3日上午10点，一艘装载着23个标箱氯化铵产品的货轮在万州港江南集装箱作业区解缆启航。只需要一天时间，这批货物就将运抵重庆果园港，在果园港集并后通过西部陆海新通道，经过广西钦州出海，运到马来西亚的民都鲁港，全程用时将比传统江海运输缩短7到10天。

（图片来源：重庆三峡融媒体中心）

据了解，渝东北、川东北区域的货物过去只能选择耗时较长的江海联运出口。如果由西部陆海新通道发运出口，只能采用单一的铁海联运，也就是班列从万州经过四川绕行后，再由重庆团结村进入西部陆海新通道。和新启动的江铁海联运相比，在同等运输时间里，铁海联运每个集装箱的物流成本要高出3000元左右。

万州区物流办负责人表示，将持续探索完善江铁海联运国际物流这一新模式，在渝东北、川东北、陕南、鄂西等城市群中，更好地发挥万州港联运中转集结的功能作用。

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