3月26日，在果园港国家物流枢纽，伴随着两声悠长的汽笛声响起，满载着汽油机、发动机、轮胎、打印纸等产品的国际货运班列，从重庆果园港铁路专用线缓缓驶出，去往越南河内海防工业园，这也是西部陆海新通道中越（重庆果园港—越南河内）的首趟国际跨境货运班列。

“果园港-河内”国际铁路班列首发。陆海新通道公司供图

据悉，此次班列从重庆出口的货物共43个集装箱，货值超390万美金，全部为重庆本地生产的产品。

随着RCEP生效，重庆与东盟国家的国际贸易往来日益频繁，中国西部地区乃至沿线国家的物流成本降低，跨境运输需求逐步增大。本条跨境铁路班列开行让西部地区的产品又多了一条便捷的“南向大通道”，为重庆-东盟跨境贸易带来新的机遇。

据了解，在果园港至越南跨境铁路班列开行以前，川渝货物大多向东走水运到上海等港口，到越南大约需20多天，耗时长、货物损耗大。现在跨境铁路班列开通运营后，重庆至越南的货运时间将缩短至4-5天，不仅可以节省大量人力和时间成本，而且更加安全可靠，大大降低企业的运输成本，货运效率也大幅提高。

陆海新通道首趟中越班列（重庆果园港—越南河内）顺利开行，也得益于重庆港海关的全力支持，重庆港海关主动为新通道公司提供通关便利化，如推出提前申报、预约查验、随到随查、转关放行等便企服务措施，保障转关货物快速通关。还时刻关注集装箱在物流环节的堵点、痛点，加强与铁路、场站密切合作，全力保障出口班列及时装车、发运。

下一步，西部陆海新通道将推动重庆果园港—越南河内班列的常态化运营，根据市场需求持续发运。并以此为基础，统筹互联互通和产能与投资合作，鼓励重庆货物出口东南亚国家，积极组织货物回程，促进西部陆海新通道双向运输平衡。

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