在连晴高温的工作环境下，一天5组的检修作业量，上万步的行走路程……今年暑运期间，被称为“动车医生”的重庆车辆段重庆北动集运用车间D2修班组的代泽东和他的同事们一直工作在高温第一线。

重庆车辆段重庆北动集运用车间D2修负责CR200J“复兴号”动车组的技术攻关、典型故障分析、重点故障处置、出库应急、行车数据分析等工作。暑运无论是对客运工作还是动车检修工作来说，都是一个不小的考验。

来自重庆彭水的代泽东，是一名“90后”苗族小伙，今年是他的第6个暑运，从西南交通大学毕业后，代泽东从一名普通的客车检车员做起，短短几年时间，已成长为班组专技，并兼任车间团总支书记和挂职党总支副书记。

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走进列车检修库，动力车运转产生的热气流扑面而来，好似一间“桑拿房”。身着深蓝色工装的“动车医生”们，手持摄像电筒，目不转睛地查看着动车组上的关键部件，一个个挥汗如雨。

代泽东对车内客服设施进行检查。苏志刚摄

据代泽东说：“当户外空气温度在40℃左右时，检修库车厢里面温度高达50℃。为保障职工暑期作业的健康和安全，我们车间也增添了防暑设施，如不间断供应防暑茶、绿豆汤和藿香正气水等。”

在平时，代泽东所在的D2修班组，会对动车的防火防脱、车下电源及蓄电池、塞拉门专项修、综合控制柜专项修、列车网络等进行专项检修。为让旅客能有更舒适凉爽的乘车体验，他们对空调过滤网等部件检查、清洗、保养。

代泽东对车组两侧配件进行检查。苏志刚摄

代泽东对下部吊装部件进行检查。苏志刚摄

代泽东说到，我们一天要检修6—7组动车组，从早上8点半一直持续到第二天清晨2—3点。一天要沿着300多米长的车体来回走10多趟，刷步子肯定会占领朋友圈封面。

“我们的高铁技术日新月异，不加强学习就会跟不上铁路车辆技术快速更新的步伐。”现在，代泽东已成长为一名班组专技，面对CR200J“复兴号”动力集中动车组这样的新车型，他坚持学习最新的检修工艺与技能，尤其注重在列车网络与安全环路方面深入学习取得突破。在他的宿舍里，书桌上、枕头边到处都是业务书籍、知识卡片和动车“病例”。动车组电路图纸都被他摸破了，每本都挤满了密密麻麻的笔记。

代泽东对制动管系进行检查。苏志刚摄

代泽东和他同事对转向架进行检查。苏志刚摄

无论是从事普速客车还是CR200J“复兴号”动力集中动车组检修，代泽东严格遵守各项规章制度、认真执行作业标准、努力学习技术业务。在职业技能学习过程中，学习能力和业务理论水平以及实践操作应用能力上，代泽东都在不断地提升自己，并于2021年7月获集团公司第五期“青马工程”培训班优秀学员、2022年5月获重庆车辆段优秀共青团干部、2022年7月获重庆车辆段大学生挂职支部副书记职业生涯规划大赛第三名等荣誉。

对“动车医生”而言，暑运是乘客出行高峰期。面对繁忙的工作，代泽东说，希望同事们每天开心上班、平安下班，希望每位旅客出行都舒适、安全。

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