港交所最新披露的信息显示，2022年9月15日，Alibaba Group Holding Limited(阿里巴巴集团控股有限公司，以下简称“阿里巴巴”)以每股平均价6.3572港元，减持了快狗打车23.24万股。截至披露日，阿里巴巴持有快狗打车合共8611.2947万股，占已发行的有投票权股份百分比为13.99%。

值得一提的是，时代财经注意到，从快狗打车上市至今近3个月，阿里巴巴累计减持了快狗打车603.24万股。某市场人士接受时代财经采访时表示，快狗打车潜力不大并持续亏损，股东想要减持套现属意料之中。

从2018年至2022年上半年，快狗打车累计亏损超38亿元。不仅如此，快狗打车股价从上市至今跌幅超70%。而自大股东阿里巴巴减持消息一出，快狗打车连续两天股价大跌，9月22日跌幅扩大至8.91%，报收5.11港元/股，最新市值为31.45亿港元。

阿里巴巴悄悄减持

从港交所披露的信息可以看出，截至2022年6月24日，也就是快狗打车上市日，阿里巴巴共持有快狗打车9214.5347万股，占后者已发行的有投票权股份14.97%，与最新披露阿里持股数8611.2947万股相比，减少了603.24万股。

事实上，快狗打车长期增收不增利、亏损额大幅扩大很大的原因在于行业规则——烧钱补贴。

广发证券今年2月份一份研报指出，2020年6月滴滴货运开始强势切入同城货运赛道，发起新一轮补贴大战，由于资金限制，快狗打车对司机奖励比滴滴货运小很多。2020年快狗打车在中国内地线上同城物流的市场份额下降至5.5%，2021年继续下滑至3.4%，被滴滴货运超赶。

快狗打车在招股书也表示，其同城物流业务处于初期阶段，且公司进行了大量投资以推动业务增长，为业务增长建立令人信服的竞争优势是必不可少的。考虑到业务投资计划，快狗打车预计到2024年仍将继续产生亏损。

以9月15日披露的减持均价6.3572港元/股计算，减持23.24万股的市值为147.74万港元;以9月15日前的交易均价9.133港元/股计算，此前减持的市值为5297.14万港元，合计5444.88万港元，较其持有成本亏损3128.67万港元(约合人民币2818.55万元)。

而从快狗打车目前的股价走势来看，阿里这次押宝可能还会继续亏本。

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