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日前，由中国十九冶集团有限公司承建的重庆渝湘复线高速武道路石桥主线特大桥2号墩顺利封顶，这不仅标志着大桥正式转入上部施工阶段，同时封顶的2号墩也是目前武道路封顶桥墩中最高的。

据介绍，渝湘复线高速武道路石桥主线特大桥位于武隆区石桥乡天池村，大桥桥长944米，连接板栗坡大桥和天池隧道进口，采用双向四车道高速公路标准建设，总投资 1.52亿元，是渝湘复线武道路的重难点控制性工程之一。现场施工负责人中国十九冶渝湘复线高速武道路4标项目副经理李忠红也告诉记者，这次封顶的石桥主线特大桥2号墩为等截面箱型薄壁空心墩，墩高118米，相当于40层楼高，共浇筑混凝土12000余立方米，这些混凝土可以装满1000辆混凝土运输车，可以说桥墩的施工难度是非常大的。

据了解，自渝湘复线高速武道路石桥主线特大桥墩柱施工以来，施工方先后克服了工序繁琐、工期紧张、场地狭小等困难，不断优化施工方案，科学安排工期，强化过程控制，紧盯作业工序，有力保障施工质量和施工进度。下一步，施工方将精心组织，增加机械人员的投入，在保质保量保安全的前提下，加快施工进度，确保工程如期完工。

据了解，渝湘复线高速是已建成的渝湘高速的扩能线路，路线全长280公里，桥隧比为80%，总投资额达646亿，项目建成后将有效解决现有渝湘高速负荷过重的情况。而武隆至道真段高速则是渝湘复线高速的支线道路，建成后将打通渝黔大武陵山区南向纵贯线，构建起渝东南、渝东北连接贵阳高速的大通道，对于促进全市“一区两群”协调发展、拓展成渝地区双城经济圈南向连接通道有着重要意义。

（图片由武隆区融媒体中心提供）

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