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10月31日15时37分，搭载空间站梦天实验舱的长征五号B遥四运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射，梦天实验舱与火箭成功分离并进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。实验舱进入预定轨道完成调整调试后，太阳能电池翼的“阿尔法对日定向驱动机构”将投入使用。而这一设备的研发工作，由重庆大学机械与运载工程学院攻关八年完成。

梦天实验舱是中国空间站第三个舱段，也是第二个科学实验舱，由工作舱、载荷舱、货物气闸舱和资源舱组成，起飞重量约23吨，主要用于开展空间科学与应用实验，参与空间站组合体管理，货物气闸舱可支持货物自动进出舱，为舱内外科学实验提供支持。

今天下午，重庆大学机械与运载工程学院师生联合党支部以主题党日形式，共同观看实况直播，包括陈兵奎教授在内的师生代表共同畅谈了感想，表示将继续为中国航天事业贡献自己的力量。

据陈兵奎教授介绍，实验舱进行预定轨道后，需要有不间断的电能保证其正常运行，而受太阳入射角和空间站飞行姿态的影响，太阳翼的发电效率会因时段不同、姿态不同而产生相应变化。因此，他们团队在前期积累的理论知识和工业应用基础上，针对阿尔法机构“对构齿轮传动”进行了近8年的攻关，攻克了极端工况下对构齿轮设计理论与方法、多物理量作用下对构齿轮数字闭环精密加工与测量等多项关键技术，并最终完成实验舱的阿尔法机构对构齿轮产品的交付，该设备可以让实验舱太阳翼双自由度同时转动，让太阳翼24小时不间断追踪太阳，保持最高状态的发电效率，为空间站保障用电。

陈兵奎教授表示，这是一种新型齿轮传动，其突出的误差适应能力和较高的承载能力，能够满足太空极端高低温交替变化等条件要求。“对构齿轮传动”系统中应用的齿轮，经过实验室试验验证，寿命可以达到25-30年，对于太空恶劣环境的耐受能力更为优异。

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