3月23日晚9时，"3·21"东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第三场新闻发布会。

广西自治区消防救援总队总队长郑西在发布会上通报，截至23日晚上19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和人体组织碎片，已移交调查工作组。

受短时强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对事故调查工作造成了一定影响，现场已调集相关设备和救援人员展开排水作业，抽排积水约80立方米，为事故原因调查清除障碍。

23日下午5时许，据国家应急处置指挥部第二场发布会最新消息，其中一个黑匣子已找到，因损毁严重无法辨别是飞行数据记录仪还是舱声录音器。

接下来，对已找到的黑匣子进行修复和数据破译，搜寻另一部黑匣子，对事故展开详尽调查，是找到真相的关键。

谁来破译黑匣子？

据《环球时报》报道，国际民用航空组织官网公布了各国开展空难事故调查的部门清单，通常都是各国政府的具体职能部门或委员会。例如，中国负责空难事故调查的机构为中国民用航空局下属的航空安全办公室。

各国开展空难事故调查的部门就是牵头负责"黑匣子"数据提取和破译的机构。

不过，这些机构虽然具有调查职权，但并不一定具备相关技术。根据《国际民航公约》规定，如果航班所属国或事故发生地所在国没有展开调查的能力，可以协商后将全部或部分调查工作委托其他国家进行。因此，在很多时候，不具备"黑匣子"破解技术的国家会寻求别国机构协助调查。

另据《环球人物》报道，当今世界调查民航空难的权威机构主要有4家，分别是英国航空事故调查局、法国航空事故调查局、美国国家运输安全委员会、德国联邦航空事故调查局。2014年7月17日，载有298人的马航MH17坠机，黑匣子交到了英国专家手上。

除了英法美德，很多国家也有自己的解读黑匣子专家。我国民用航空局航空安全技术中心就有这样的专家。据了解，这些专家需要具备电子技术方面的背景，在入职后还要再接受理论学习以及专业的实战训练。但不管在哪个国家，解读黑匣子的专家都非常神秘，相关机构甚至不会公布他们的名字。

因此，黑匣子的解读时间要根据飞机的坠毁严重情况而定。

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