1月7日，为期40天的2023年春运拉开帷幕。随着疫情防控政策的优化调整，进一步释放了人流和车流，2023年春运期间民航、铁路、水路客流和高速公路车流较 2022 年将会有大幅增长，道路客运会有一定程度复苏，私家车大量出行将加剧高速公路保通保畅的压力，出行服务保障压力明显增加。为确保春运期间交通运输安全顺畅，为市民群众创造一个安全、舒心的交通出行环境，深圳市交通运输行政执法支队（以下简称：执法支队）严抓春运安全监管执法，全力规范市场经营秩序，全力满足群众出行需求，全力保障人民群众平安健康便捷舒畅出行，确保人民群众度过喜庆祥和安全健康的节日。

据了解，执法支队将突出重点，依法履职，保障春运期间交通运输秩序。一是突出重点执法类型监管。强化对“两客一危一重”的执法监管，重点打击非法营运“黑大巴”、无《道路运输证》大巴、超许可经营大巴、不按规定的站点上客大巴、治超超重、出租车议价拒载等违法行为。二是突出重点区域监管。重点保障全市机场、汽车站、火车站（高铁站）、口岸、107国道、205国道以及各高速路出入口等客流集散地的营运秩序。三是突出重点执法时段监管。在早晚出行高峰、夜间和节假日开展错峰执法，对违法违规行为开展精确打击。

按照省、市关于开展春运期间道路旅客运输集中整治的工作要求，执法支队与市公安交警部门建立了春运期间联合执勤工作机制，围绕深圳9个省级和市级“春运执勤服务点”，有计划地安排执法力量到开展联合执法检查行动。

(资料图)

据了解，1月7日春运以来，执法支队共出动执法人员2544人次，检查车辆2935辆，查处交通运输违法违规案件483宗，其中客运行业违法违规案件168宗。

典型执法案例

1.乘客上了“黑车”，突然多了几名不认识的“同事”？

1月10日晚，执法支队机场大队执法人员联合交警部门在机场空港六道开展春运执法行动。19时30分许，一辆粤S车牌灰色小轿车驶入执法检查卡点，执法人员亮明执法证件表明身份后依法对车辆进行拦停检查，并对司机和乘客分别进行询问。车上3名乘客均表示不认识司机，他们出机场时被拉客人员搭讪谈好了车费后上了该车，三人的目的地分别是东莞南城和石碣，需要支付车费给司机。上车后，司机王某专门交代三位乘客：如果遇到执法查车要说是同一个公司的，并相互记清楚姓名。最终，在乘客说出全部事实后，司机王某不得不承认了自己非法营运的违法事实。

经执法人员查询，该车和司机王某均未取得相关营运证件，该趟行程无网约平台订单。根据调查取证情况，执法人员认为当事人王某涉嫌使用未取得巡游车车辆营运证的车辆从事巡游车营运服务的事实清楚，证据确凿，依照《深圳经济特区出租汽车管理条例》第五十九条第（二）项条例，对司机王某开具了违法行为通知书。

2.“黑中巴”一路兜客，被执法人员逮个正着！

1月12日，执法支队龙岗大队与辖区交警部门在惠盐高速龙岗春运执勤点开展春运联合执法行动时，现场查获一辆粤B号牌的“黑中巴”。

经现场检查，该车车辆车门处喷涂有深圳市晨*运输有限公司的字样，限乘11人，车上共载有9名乘客。据司机李某交代，车上乘客都是自己一个厂的，是工友，不收取他们车费。但是当执法人员询问车上“工友”姓名时，李某却一个名字也说不出来，后面又谎称是老乡，均被执法人员识破。最后司机又辩称自己正驾车准备从龙岗龙西出发前往深圳北站，车辆为老板徐某所有，是他安排自己去接乘客。同时表示，自己跟车上乘客互相不认识，并不收取车费。最后当执法人员问：“你本人是否取得道路运输经营许可，车辆是否有相关道路运输证件？”李某则表示：“都没有”。

车上乘客的说法却和司机说法存在出入。乘客表示，他们是通过电话联系司机乘车，在龙岗区不同地点上车，目的地均为坪山高铁站，都要向司机支付车费。执法人员使用执法终端查询，发现该车为私人所有，车辆性质为营改非，无道路运输证，司机李某也没有取得道路运输经营资质。对此，执法人员在现场对司机李某进行了批评教育，对乘客进行了普法宣传教育，告知乘坐非法营运违车辆的危害，同时郑重告诫司机李某：非法营运害人害己，决不能因一己之私就置法律法规于不顾，更不能抱有任何侥幸心理以身试法。

经初步调查，执法人员认为司机李某涉嫌非法营运，完成现场取证后依法扣押涉事车辆，进一步的补充调查。

道路千万条，安全第一条。春运来临，执法支队温馨提示，非法营运车辆没有取得道路运输经营资质，车辆普遍存在车况差，具有极大的安全隐患，在营运中一旦发生交通事故或者服务纠纷，很有可能导致乘客的合法权益得不到保障。市民群众请勿乘坐非法营运车辆，如发现非法营运车辆以及巡游出租车议价、拒载等违章行为，请及时拨打12328投诉举报。

（原标题《市交通运输行政执法支队周密部署严阵以待迎春运》）

编辑 李斌 审读 韩绍俊 二审 王雯 三审 王越胜

（作者：深圳特区报记者 易东 通讯员 包宇峰)

关键词： 执法人员 交通运输 道路运输