“在西藏藏族自治区离那曲市林提乡往嘉黎县6公里处，车主目前与家人从5月19日下午4时已失联，车在原地，寻找4天杳无音讯，万分着急。这两天路过该路段的卡友们关注一下，或者附近的工友们帮忙留意一下，感谢大家， 望广大网友们帮忙转发……”5月23日，马某海弟弟在社交平台发布了一则寻人启事引发关注。
失联司机的弟弟马先生表示，他的哥哥马某海一直在格尔木从事长途运输。马某海是青海民和县人，常年在青藏线上长途运货。事发前，他从西藏那曲市运送挖掘机破碎锤至嘉黎县，19日下午行驶至林提乡附近时失联，失联地点位于305省道那曲市嘉黎县林提乡段，他手机、相关证件都在车内，并没有丢失。
失联司机司机失联一周
(资料图片仅供参考)
5月20日早上6时许，马某海弟弟马先生接到一位陌生人的电话，自称是雇佣马某海拉运货物的货主，说他联系不到马某海了。
21日，马先生到了西藏才了解到，马某海从那曲市拉了一台挖掘机的破碎锤送往嘉黎县。5月19日下午4时许，车辆行驶至林提乡路段时，破碎锤掉到路上。由于独自无法将破碎锤弄上车，马某海和雇主电话联系后，说去附近找人帮忙。
之后，货主长时间联系不到马某海，便驱车来到现场，发现货车的应急灯一直开着，马某海不见了踪影。“哥哥的一部手机和钱包、身份证等财物都在车上。”马先生说，随后他们拨打电话报了警，警方也拿走了哥哥留在车上的手机，至今没有消息。当地的民间救援队伍这两天也在附近展开搜索，依然没有找到任何线索。
马先生介绍，他们向事发区域的牧民打听了，都说没有见到。当地牧民也告诉他，附近也没有见过野兽出没。
“周围5公里的河、沙场我们都找过了，一周以来一点线索都没有。”马先生表示，哥哥平时也经常跑这条线路，对当地环境也十分熟悉，被野生动物攻击或迷路的可能性较小。
值得一提的是，据报道，19日下午2点左右，也就是失联前两个小时，马某海和妻子通过视频打了电话，聊了一些家常，其间没有任何异常，而他最后一通电话是打给了货主。
据家属称，失联司机马某海今年37岁，青海省民和县人，身高176cm，体重约130-140斤，失联前身穿黑色毛衣。“只希望哥哥能够平安，我们不会放弃寻找，也希望知情人士能够给我们提供一些线索。”马先生称。
截至目前，司机已失联7日。
据悉，嘉黎县公安局在接到报警后，正在全力以赴地寻找马某海的下落。
失联货车青藏线上跑运输多难？
青藏线令无数人心驰神往，每年都有大批旅游爱好者自驾青藏线旅游。然而就是这么一条令人向往的路线，对于跑这条线路的大货车司机来说，却是需要时刻注意前方的路况。作为一条平均海拔在4000米以上的高原路线，落石、塌方、低温、缺氧偶有发生，有些司机进藏回来后更是表示“这辈子不想再去第二次”。
气候多变、道路状况复杂，都是青藏线上行车的难题。
暗坑：由于大型卡车经常沿着109青藏铁路行驶，重型货物使道路颠簸。一段看似平坦的道路，其实到处都是隐藏的坑洞和明显的路基沉降。
深冰：青藏线虽然平坦，但总体海拔平均比318川藏线高500米。在109青藏铁路上行走时，如果遇到大雪，路上的黑冰凝结，行车便会不安全。
交通堵塞：109青藏铁路大部分是无人区，有时几百公里会经过一个城市。由于无人区的交通供应相对不便，如果途中发生任何事故，例如一辆大卡车在半路抛锚堵塞道路，交警和后勤保障将需要一定的时间才能到来，这便会有可能导致交通堵塞。
此外，人烟稀少、补给困难，高原地区受高海拔影响，氧气稀薄，不仅食物不易煮熟，很多服务区也经常断水，生存的考验也是在青藏线上跑运输的难题之一。
潮新闻综合自大象新闻、橙柿互动、央视新闻等
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