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近日，嘉陵江北碚至南充段首条水路货运航线正式开通，一艘艘满载数百吨建材的船舶从北碚区犁子林码头出发，沿嘉陵江前往四川南充河西码头。至此，北碚、南充两座嘉陵江沿线城市，实现了水上物资运输“零”的突破。

嘉陵江北碚至南充段首条水路货运航线正式开通。 田济申/摄

北碚区犁子林码头，一艘艘载重500吨以上的货船正有序等候上货，码头上货车来回穿梭，传送带紧张运转，不停地将石子、河沙等建材装载上船。据介绍，北碚至南充的水上航线约190公里，往返航程约一周左右，通航后预计每月的运输量可达8万吨，每月通航船只约100艘次。

北碚区港行管理处港航科工作人员张启舣说：“北碚至南充的航线开通以后，将进一步加大两地物资流动，服务两地，为企业增收。同时，相较陆运，水运的经济性与环保性优势明显，下一步，我们将进一步深化两地合作，充分激发嘉陵江水运潜力，引导更多的物资通过水运中转，持续助力成渝地区双城经济圈建设。”

近年来，在成渝地区双城经济圈建设的背景下，北碚与南充充分发挥水运效能，在水运合作中不断走深走实，随着此次水路货运航线的开通，也将进一步串联起两座嘉陵江沿线城市。目前，该航线主要运输各类建筑材料，不仅可以有效解决南充地区建材紧缺问题，也让嘉陵江航运焕发出新的生机。

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