“准备！降……”4月27日，随着操作员一声口令，最后一片预制构件在龙门架的牵引下缓缓落下，精准地与洞口契合。这意味着重庆高新区新森大道项目（凤湖路至高龙大道）装配式隧道左侧单向隧道已完成全部拼装工作。

(资料图片)

航拍施工现场。陈沾弟 摄

作为一条位于科学城核心区域，衔接南北通道的重点建设道路——新森大道（凤湖路至高龙大道）道路自北向南延伸。其中，隧道起点段上跨高腾大道三期隧道，出洞后与高龙大道改造立交相接，隧道全长790米，为科学城首座双连拱双向八车道隧道。

新森大道装配式隧道全貌。陈沾弟 摄

工人正在作业。陈沾弟 摄

在隧道高龙大道出口端，一座上跨桥已初见规模。记者在现场看到，一环完整的预制构件由两片构成，建设者们先将预制构件用龙门架的吊绳牢牢固定，然后缓慢地吊装到指定位置，经过拼装、加固，组成隧道框架。一组工人腰系安全绳，在高10余米的钢架上搭建钢架；一组工人正在绑扎钢架。

左右两侧洞口。陈沾弟 摄

工人正在作业。陈沾弟 摄

项目施工方中建七局负责人表示，“完成左侧的拼装作业后，我们将加班加点地完成右侧隧道的拼装工作。”

工人正在搭建钢架。陈沾弟 摄

工人正在搭建钢架。陈沾弟 摄

据高新开发集团下属城市建设集团相关负责人介绍，“新森大道（凤湖路至高龙大道）道路，是科学城规划建设的重点基础设施工程。全长约2.5公里，标准路幅宽度为47米，道路等级为城市主干路。”项目起于现在凤湖路、金节路路口，向南延伸，道路设计速度为60公里/时双向六车道，路面为沥青混凝土路面。中建七局相关负责人表示：“新森大道（凤湖路至高龙大道段）道路工程预计6月底完成通车。”新森大道建成后，将进一步缓解科学城核心区南北衔接通道的交通拥堵问题，推动科学城形成“成环成网、外快内畅”的交通体系。

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